Что хотели конструкторы компании Vivian Loyd & Co? Превратить легкий гусеничный БТР Loyd Carrier в небронированный артиллерийский тягач для легкой (до двух тонн) полевой артиллерии. В принципе, на уровне идеи - довольно разумно, броневая сталь не самое дешевое и простое в обработке дело, сама бронировка осуществлялась путем накладывания бронелистов на конструкцию из обычной стали, так что можно экономию навести просто отказавшись от навешивания брони, ну и все такое. В общем - выкатили на испытания Carden-Loyd 2 ton Artillery Tractor (название несуществующей уже лет 10 компании Carden-Loyd объясняется использованием патентованной ходовой).

Вид сзади-слева, хорошо виден буксирный крюк

Нет, машинка получилась вполне достойная. Шесть мест для расчета, есть куда боеприпасы кинуть, шестифунтовка на буксире - ну как родная! Жить бы да радоваться, - но не получилось. Снятие бронировния моментально породило один вопрос и одну проблему. Проблему сцепного веса (после облегчения отказом от брони машина стала тянуть хуже) и сопряженным с проблемой вопросом "зачем!?". В смысле, противотанкисты должны выдвигаться на прямую наводку, им для того гусеничный тягач и делают, - так в чем смысл отказа от брони?! Чтобы меньше артиллеристов до боя дожило? В общем, плюнули на это удешевление и при необходимости тягали пушки нормальными БТРами (вариант Tracked Towing).

Вариант с упрощенной "французской" ходовой частью

Однако, надо отметить, что в ходе поиска способов упрощения и удешевления машины были опробованы и некоторые новшества. В частности - вот: замена патентованной подвески на "французские ножницы", - с простой и дешевой спиральной пружиной. Сами ножницы не понравились, у них ход куда как меньше, чем у нормальной подвески Carden-Loyd но идея использования спиральной пружины вполне себе прижилась.

спасибо